Source : TF1
Par Zoé SAMIN
12/06/25
Un avion de la compagnie Air India s’est écrasé en Inde ce jeudi 12 juin, avec 242 personnes à bord.
L’appareil impliqué est un long-courrier Boeing 787 Dreamliner.
Le constructeur américain le produit depuis 2007 et vante sa faible consommation de carburant.
Il devait rallier Ahmedabad, dans le nord-ouest de l’Inde, à Londres (Royaume-Uni). Mais le vol Air India 171 s’est écrasé au décollage ce jeudi 12 juin, avec 242 passagers et membres d’équipage à son bord. L’avion a décollé à 13h39 heure locale (10h09 heure de Paris) « hors du périmètre de l’aéroport » après avoir émis un appel d’urgence, a précisé la direction générale de l’aviation civile indienne. L’appareil impliqué est un Boeing 787-8, aussi connu par son surnom Dreamliner, un modèle qui existe depuis plus de 15 ans.
Des incidents à répétition
Ces Boeing effectuent des vols long-courriers à travers toute la planète. Après plusieurs retards, le 787-8 a été mis en service en octobre 2011 par la compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA). Ce modèle transporte jusqu’à 248 passagers et mesure 57 m de long, pour un poids total de 227 tonnes, selon le site officiel de Boeing site officiel de Boeing. Le Dreamliner peut parcourir 13.530 km maximum.
Boeing vante cette classe d’avion, arguant que le 787, dans ses différentes versions, « a déjà transporté plus d’un milliard de passagers », le qualifiant de « gros-porteur qui s’est vendu le plus rapidement de toute l’histoire de l’aviation ». « Sa structure composite, plus légère et plus robuste, permet aux compagnies aériennes de réduire leur consommation de carburant jusqu’à 25% par rapport aux avions qu’il remplace », ajoute le constructeur. Conçu pour répondre à la demande croissante de liaison long-courrier plus efficace, les 787 repose sur une structure composée à 50 % de matériaux composites, une première pour un avion de ligne de cette taille.
Le 787 Dreamliner a cependant été à l’origine de plusieurs incidents ces dernières années. Il y a moins d’un an, en août 2024, des centaines de sièges de pilote avaient dû être inspectés, à la demande du régulateur américain de l’aviation civile. En cause, un accident quelques mois plus tôt ayant fait une cinquantaine de blessés après un « mouvement vers l’avant non maîtrisé du siège du capitaine ». Autre incident : cette fois-ci, Boeing avait lui-même communiqué en 2024 sur des problèmes de fixation internes au fuselage de plusieurs avions.
Dès 2020, huit Dreamliner ont été cloués au sol à cause de soucis de fabrication. Ses livraisons ont ensuite été suspendues à plusieurs reprises en 2021 et 2022, pour des défauts de fabrication et d’inspection. On ignore à ce stade si le crash de ce jour en Inde est lié à un problème technique.
